Голубое топливо — Ariel Corporation переводит свой парк заводских транспортных средств на КПГ

Краткий обзор

Компания:
Ariel Corporation

Расположение:
г. Маунт-Вернон и г. Акрон, штат Огайо

Топливо:
КПГ

За нескольких последних лет Ariel Corporation приобрела ряд транспортных средств, работающих на КПГ, а также двухтопливных (КПГ + бензин), руководствуясь двумя идеями. Во-первых, экономия топлива, которую обеспечивает КПГ, по-прежнему значительна по сравнению с дизельным топливом даже в свете недавнего падения цен на нефть. Во-вторых, Ariel, поддерживая расширение использования природного газа в энергетическом секторе, верит в применении природного газа в качестве автомобильного топлива и поэтому прилагает согласованные усилия для поддержки использования КПГ американского производства для парков коммерческих ТС и пассажирских перевозок. Использование американских ресурсов диверсифицирует наше национальное энергоснабжение, создает рабочие места, помогает защитить нашу окружающую среду и играет важную роль в восстановлении активности наших сообществ.

Парк тягачей и легковых автомобилей компании Ariel проезжает тысячи миль в год, обеспечивая нашу деятельность в области снабжения, выезды инженеров на места для полевого обслуживания, а также мероприятия по продажам и маркетингу. Ariel отмечает значительную экономию топлива. Однако, по словам Элтона Истердея, транспортного аналитика Ariel, экономия топлива — не единственная цель компании: «Используя КПГ на протяжении двух последних зим, которые выдались очень холодными, мы знаем, что холодная погода не влияет на топливную систему КПГ так сильно, как на дизельное топливо. Буквально сегодня утром у одного дизельного двигателя возникли проблемы с «желированием», из-за которых пришлось ехать в местный гараж, в результате чего отъезд задержался более чем на два часа. Каждая зима приводила к задержкам дизельных грузовиков и вызывала необходимость буксировать установки из-за проблем с топливной системой. С КПГ у нас никогда не было проблем из-за холодной погоды, так что экономия времени и денег значительна».

Еще одна проблема связана со сложными системами защиты от загрязнения, которые требуются современным дизельным двигателям. Компания Ariel столкнулась с проблемами, в результате которых дизельные грузовики приходилось буксировать в гаражи, где они простаивали по несколько дней, пока специалисты искали и устраняли проблемы с системами очистки отработавших газов. Единственным устройством очистки выхлопных газов на грузовике, работающем на КПГ, является каталитический нейтрализатор, который похож на систему в легковом автомобиле, только больше. Г-н Истердей добавил: «У нас не возникало проблем с каталитическими нейтрализаторами на грузовиках, работающих на КПГ».

Первый тягач Ariel, работающий исключительно на КПГ, был введен в эксплуатацию в 2013 году. Седельный тягач Kenworth T660 с 400-сильным работающим на КПГ двигателем Cummins Westport ISX12G, оснащен баком для хранения КПГ, емкость которого аналогична емкости бака вместительностью 112 галлонов дизеля. В результате успеха этой пилотной программы Ariel приобрела еще три Kenworth T660. «Единственное различие между тремя последними грузовиками состоит в том, что они имеют баки для КПГ большей емкости, позволяющие преодолеть большее расстояние между заправками. Они прошли до 562 миль на одной заправке системы баков 170 DGE», — сказал Элтон Истердей.

Опыт персонала Ariel также свидетельствует о высоком качестве тягачей Kenworth, работающих на КПГ. Водители отмечают мощность 400-сильных грузовиков на КПГ, и без труда перевозили грузы массой до 46 000 фунтов. Кроме того, заправка грузовика на КПГ занимает не больше времени, чем заправка дизельного грузовика. Процесс заправки КПГ значительно чище: на перчатках и одежде не остается следов и запаха, как от дизельного топлива. Двигатели на КПГ также работают тише, чем дизельные двигатели. Один водитель отметил, что после того как он пересел в грузовик, работающий на КПГ, он стал лучше слышать дорожную обстановку.

Еще одним плюсом двигателей на КПГ является меньшая вибрация по сравнению с дизельными, что в сочетании с их более тихой работой означает, что водитель будет меньше утомляться, а это важный фактор для компании, которая крайне озабочена безопасностью сотрудников.

Г-н Истердей рассказал о недавних колебаниях цен на дизельное топливо и отметил, что цены на КПГ являются более стабильными. Даже несмотря на то что разрыв в цене между дизельным топливом и КПГ сокращается (по крайней мере, временно), Истердей добавил: «У грузовиков, работающих на КПГ, меньше возможностей для возникновения проблем. Я бы не хотел возвращаться на дизели».

В общей сложности Ariel владеет четырьмя тягачами Kenworth T660, работающими на КПГ, двумя двухтопливными пикапами Ford F-250, одним работающим на КПГ фургоном Ford Transporter и одним легковым автомобилем Honda Civic на природном газе. Благодаря успеху в эксплуатации этого автопарка Ariel планирует приобрести больше грузовиков и автомобилей, работающих на КПГ.

Ariel Corporation — крупнейший в мире производитель поршневых газовых компрессоров, которые используются для добычи, переработки, транспортировки, хранения и распределения природного газа от устья скважины до конечного пользователя. Компрессоры Ariel для отрасли КПГ созданы на основе тех же конструкций, что используются в наших системах добычи, обработки и транспортировки газа, и предназначены для работы 24 часа в сутки, 365 дней в году. Такое сочетание передовых конструкций и опыта работы в отрасли делает компрессоры Ariel одними из самых надежных компрессоров для продолжительной эксплуатации на рынке КПГ.